Sull’amore e sui sentimenti. Sui Carlson che non vivono sul tetto

L’aviazione dell’esercito è una delle branche più giovani delle forze armate. Mentre l’aviazione in sé ha poco più di un secolo, l’aviazione dell’esercito è due volte più giovane. Il suo sviluppo ha coinciso con l’emergere di un nuovo tipo di trasporto aereo: l’elicottero, o elicottero in termini non-Shenzhen. Gli elicotteri si dividono in leggeri, medi e pesanti, in base alla destinazione d’uso in elicotteri da trasporto, da supporto al fuoco e speciali, come quelli da ricognizione, da ricerca sottomarina, da soccorso, sanitari e di collegamento.

Se in Occidente si sono sviluppate in modo uniforme tutte e tre le classi di macchine, da noi una classe di macchine piccole non ha avuto quasi alcuno sviluppo. Il cavallo di battaglia è stato dapprima l’elicottero Mi 4, e poi il Mi 8. Come abbiamo scherzato, dopo che i dati sul Mi 8 sono caduti nelle mani degli americani, e li hanno caricati nel computer, ha dato una laconica iscrizione — non decollerà. Tuttavia, contro ogni previsione, vola ancora e vola e non smetterà di volare tanto presto.

Il salto di qualità previsto per la fine degli anni ’80 è volato come un compensato nel cielo di Parigi, e gli elicotteri miracolosi che avrebbero dovuto sostituire l’8 e il 24 sono arrivati solo nei primi anni 2000, in quantità più omeopatiche che terapeutiche.

l’ulteriore sviluppo del Ka 52 e dell’elicottero Mi 28 Hunter, che solo di recente è diventato veramente notturno, macchine che dovrebbero, per superare il divario che esiste tra noi e la NATO in termini di numero in servizio.

Composizione delle unità di aviazione dell’esercito nel 1972

Reggimento frontale separato di elicotteri da trasporto e aviotrasportati.

Squadrone separato di aviazione mista

Gruppo di aviazione di uno Shbr

Reggimento separato di elicotteri di supporto al fuoco

Squadrone separato dell’aviazione dell’esercito per le comunicazioni e le contromisure elettroniche

Distaccamento separato divisionale di elicotteri

moderno banco di volo dei cadetti Ansat Carlsons

М

il suo fratello minore, una macchina puramente civile per 300.000 Gryns Aktay.

Bene, ora diamo un’occhiata ai nostri amici giurati, e quello che vediamo, e vediamo che hanno 60 elicotteri nella divisione, cioè il comandante non ha bisogno di chiedere qualcosa a qualcuno, tutto suo. Nonostante l’organico di cui sopra dei primi anni ’70, hanno pochi cambiamenti e sono considerati di seguito.

BRIGATE DELL’AVIAZIONE DELL’ESERCITO DELLA DIVISIONE AEREA DELL’ESERCITO AMERICANO

Tenente Colonnello G. MINGATIN

La struttura e le capacità organizzative e di staff di una brigata AA dipendono dal tipo di divisione a cui appartiene. Lo staff di una brigata di aviazione dell’Esercito di qualsiasi tipo di divisione organizza l’interazione delle forze e dei mezzi regolari con le autorità di comando vicine, superiori e subordinate, assiste il comandante nell’esercizio di un comando efficace, nel controllo e nel collegamento con le unità subordinate della brigata e con il comando della divisione. A ogni divisione sono normalmente assegnate compagnie di controllo del traffico aereo delle brigate AA del corpo d’armata. Il battaglione di elicotteri d’attacco di una divisione, di qualsiasi tipo, è uno dei mezzi principali per combattere le unità e le sottounità nemiche di carri armati e meccanizzate, per garantire un’elevata mobilità e per aumentare la potenza di fuoco delle unità militari generali. Sono utilizzati per fornire supporto di fuoco alle unità di terra in difesa, per sconfiggere il nemico, per coprire i fianchi e per risolvere altri compiti (possono operare come parte di gruppi misti elicottero-aereo). Un battaglione di questo tipo è composto da una compagnia comando e quartier generale e da tre compagnie di elicotteri d’attacco. Il quartier generale e la compagnia del quartier generale organizzano la gestione delle forze e dei beni del battaglione, il suo supporto amministrativo e logistico. Una compagnia di elicotteri d’attacco può colpire fino a 15 oggetti corazzati nemici durante una sortita, e fino a 22 (fino a due compagnie di carri armati) quando opera come parte di un gruppo misto elicottero-aereo. L’equipaggiamento degli elicotteri AH-64D con un sistema di controllo delle armi radar per tutte le stagioni ha permesso di migliorare significativamente l’efficacia degli elicotteri AH-64D.aerei a bassa quota e mezzi di difesa aerea. La Brigata dell’Aviazione dell’Esercito della Divisione Meccanizzata (Corazzata) comprende un quartier generale e una compagnia di comando, un battaglione di elicotteri d’attacco, un battaglione di ricognizione e un battaglione di elicotteri di supporto generale. Dispone di 67 (73) elicotteri: 24 da attacco, 16 (22) da osservazione, 24 multiruolo e tre da ricognizione. (I battaglioni di ricognizione delle brigate AA delle divisioni effettuano la ricognizione in prima linea, sui fianchi e nelle retrovie della divisione. Svolgono compiti nell’interesse del quartier generale della divisione e del comandante della brigata AA. Questi battaglioni nella md e nella btd comprendono un quartier generale e una compagnia di comando, oltre a tre compagnie di ricognizione a tutte le armi (una nella lpd e nella vdd, nessuna nella vshd) e due compagnie di ricognizione con elicotteri (tre nella vdd, quattro nella vshd). La compagnia di ricognizione comprende un comando di compagnia, tre plotoni di ricognizione (quattro MZA1 BRM ciascuno) e una sezione mortai (due mortai semoventi M106A1 da 106,7 mm o due Ml 20 da 120 mm). Ogni compagnia di ricognizione dispone di otto elicotteri da osservazione. Nella Divisione di fanteria leggera, il battaglione di ricognizione ha una compagnia generale e due compagnie di ricognizione con elicotteri. Un battaglione di ricognizione della Vshd è composto solo da quattro compagnie di ricognizione di elicotteri. Il battaglione di elicotteri di supporto generale ha due compagnie di elicotteri per scopi generali (otto elicotteri LJH-60A ciascuna) e una compagnia di controllo elicotteri (sei OH-58C2, otto UH-60A e tre EN-60A). Le prime due sono utilizzate LJH-60AOH-58C2 In una sortita, due compagnie per scopi generali possono far atterrare una forza d’assalto tattica aviotrasportata fino a una compagnia rinforzata. L’elicottero UH-60A può trasportare 11 soldati con armi personali. È progettato per evacuare dal campo di battaglia quattro feriti in barella con due scorte. In questo caso, è possibile fornire loro cure mediche qualificate in condizioni ospedaliere in 1-4 ore dopo aver ricevuto una ferita, riducendo così in modo significativo il tasso di mortalità. Le sospensioni esterne dell’elicottero possono trasportare carichi fino a 3.400 kg. I plotoni di controllo e comunicazione della compagnia di controllo elicotteri sono utilizzati nell’interesse della divisione o possono essere aggregati alle brigate. Il primo è armato con sei elicotteri OH-58C e il secondo con sei elicotteri multiruolo UH-60A. Il plotone di elicotteri da ricognizione radio e REB opera normalmente dalla zona posteriore della divisione, sotto il comando operativo del comandante del battaglione di ricognizione e REB dell’unità. È progettato per intercettare, trovare la direzione e sopprimere elettronicamente le comunicazioni radio KB e VHF. Il plotone è armato con tre elicotteri EN-60A da ricognizione radio e REB, ognuno dei quali è equipaggiato con un cercatore di direzione AN/ALQ-151, un ricevitore da ricognizione con programma e ricerca manuale del bersaglio e un trasmettitore di disturbo (portata 20-40 km). Questo equipaggiamento consente lo schieramento di tre postazioni per la ricognizione e la soppressione elettronica degli obiettivi e tre per la ricerca di direzione via radio. Durata del pattugliamento degli elicotteri con un rifornimento di 2,5 ore. Brigata d’aviazione di fanteria leggera dell’EsercitoLa ricognizione è condotta mediante osservazione visiva con mezzi ottici. In un’ora l’equipaggio di un elicottero che vola parallelamente alla linea del fronte può effettuare la ricognizione di cinque-dieci oggetti, come un battaglione di carri armati in marcia, una compagnia di carri armati in difesa o una batteria di artiglieria in posizione di tiro a una distanza massima di 20 km. L’accuratezza della determinazione delle coordinate in questo caso sarà fino al 5% della distanza su cui viene effettuata la ricognizione. La durata del volo dell’elicottero con un rifornimento è di 2,4 ore. L’OH-58D è dotato di un sistema di avvistamento composto da una telecamera (TV), una stazione a infrarossi (IR) e un telemetro laser, che consente di riconoscere bersagli con un’area di 2,3 m2 a una distanza di 5-6 km (utilizzando la telecamera) e circa 3 km (stazione IR). Allo stesso tempo, l’errore di precisione nella misurazione della distanza non supera i 5 metri. Il battaglione d’assalto con elicottero ha due compagnie d’assalto e una compagnia di controllo. (Ogni compagnia d’assalto dispone di 15 elicotteri multiruolo, mentre la compagnia di controllo ha otto elicotteri multiruolo e tre REB. In totale, il battaglione dispone di 38 elicotteri UH-60L e tre EN-60A. La divisione d’assalto aereo comprende due brigate dell’aviazione dell’esercito. La prima comprende un battaglione di elicotteri da ricognizione (quattro compagnie di otto elicotteri OH-58D ciascuna), tre battaglioni d’attacco (tre compagnie di otto elicotteri AH-64A ciascuna) e un battaglione di comando (due compagnie di comando e una compagnia di impiego generale con 16 UH-60A, otto UH-60L e tre elicotteri EN-60A AH-64A La Seconda Brigata AA è composta da tre battaglioni di elicotteri d’attacco (ciascuno con due compagnie di 15 UN-60A) e un battaglione di trasporto (tre compagnie di 16CH-47D). Dispone di un totale di 138 elicotteri: 90 UH-60A e 48 CH-47D.

Data di pubblicazione: 12-8-2023

Data di aggiornamento: 12-8-2023

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