Molte persone, dopo essere state in mare e aver visto belle barche e yacht, non sanno che molti di essi sono fatti di plastica espansa e incollati con fibra di vetro su epossidica o materiali compositi simili.
Ecco una di queste barche
e alcuni altri.
E questa è la sua barca da viaggio di 5 metri, costruita nello stesso stile e anch’essa interamente in polistirolo.
Tutti i divani sono stati rimossi.
Il testo non è raddrizzato, quindi mi scuso in anticipo per il linguaggio degli autori delle discussioni, prese da uno dei forum del profilo, che come sentono, così scrivono. postato, al fine di far capire alla gente certe sfumature nella tecnologia di fabbricazione, senza le quali non sarà bella, e quindi non andrà e galleggerà soltanto.
A causa del fatto che la barca è fatta di plastica espansa, i compartimenti di galleggiamento in essa sono completamente assenti.In fabbrica durante la costruzione di tale barca testata con balast al posto del motore completamente riempito d’acqua tutti i compartimenti e galleggiava abbastanza stabile da tenere su di esso potrebbe contenere 5 persone.E se si considera che è anche diviso in tre compartimenti, uno dei quali è stampato come un serbatoio di gas (portello al centro) a tale allagamento estremo è improbabile che si arrivi a tale allagamento estremo difficilmente raggiungerà mai
Ecco come appare lo scafo in schiuma di 30 metri durante la costruzione. I serbatoi del carburante e le paratie non sono ancora stati stampati.
Le parti chiare sono i divani non ancora incollati con la vetroresina.
e questo è l’aspetto dopo la stuccatura e la verniciatura.
e questo è il processo di costruzione di una barca da viaggio con il solo scafo. la poppa, il serbatoio del carburante e i divani saranno assemblati in seguito con il motore ordinato e la disposizione richiesta.
scafo non ancora stuccato
preparazione per la verniciatura
Verniciatura. barche di diverse dimensioni.
In basso il collo del serbatoio del carburante è modellato come parte dello scafo. nessun meltel per marcire e la ruggine semplicemente non ha nulla da fare e oltre al blocco di galleggiamento supplementare dà anche una maggiore rigidità allo scafo.
E ora la tecnologia. La schiuma da costruzione che avete e che volete utilizzare può semplicemente cadere dietro la plastica nel processo di stampaggio che influenzerà molto negativamente la resistenza e la durata, semplicemente non è destinata a questo.Gettare su di essa alcune gocce di acetone se si scioglierà poi utilizzare con resina epossidica o poliestere sarà molto difficile, semplicemente cambierà la sua forma o in futuro cadrà dietro la plastica.Inoltre queste resine al momento della miscelazione possono essere fortemente riscaldate che non farà che rafforzare l’effetto.
Sullo yacht dove ho lavorato questa tecnologia veniva utilizzata per realizzare mobili da esterno, e gli stessi maestri che costruiscono scafi di yacht e con gli stessi materiali.Perciò, per chiarezza, uso le foto della produzione di mobili.Dopotutto, ora stiamo considerando solo la tecnologia.
Nel mio caso, ho utilizzato la schiuma Turet di 15-20 millimetri di spessore e di 2 metri per 80 centimetri;
Non so come si possa vedere l’etichetta con la marca della plastica espansa. Se ne avete bisogno, scrivete a mail @mail.ru e ve la invierò in risoluzione normale.
La plastica espansa, per la sua struttura, era porosa e abbastanza rigida, anche se ci si poggia sopra con un piede, lo si può sentire.
Data di pubblicazione: 12-8-2023
Data di aggiornamento: 12-8-2023
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