Infine, anche nei casi apparentemente più disperati, quando le vittime non dispongono assolutamente di materiale pirotecnico, di specchi di segnalazione e nemmeno di stoffa per le bandiere di segnalazione, non sono impotenti. Hanno fiammiferi e legna da ardere e quindi hanno la possibilità di accendere un falò.
L’efficacia di un fuoco di segnalazione dipende dal luogo in cui viene fatto. È chiaro che se si nasconde il fuoco in un boschetto o in fondo a un burrone, sarà poco utile. Viceversa, un falò costruito su un terreno aperto e ben visibile da terra e dall’aria — un’alta collina spoglia, il margine della foresta, una grande radura, un’isola priva di alberi in mezzo a uno specchio d’acqua, una roccia che sovrasta l’area della foresta — sarà visto da lontano.
Ci sono stati casi in cui, in giornate limpide e senza vento, le colonne di fumo verticali erano distinguibili a una distanza di oltre 50 chilometri! Tuttavia, questi fuochi avevano una scala corrispondente.
Il falò è il modo più semplice e, probabilmente, più antico di segnalare. Da tempo immemorabile, i guerrieri che si trovavano in avamposti lontani, quando il nemico si avvicinava, davano fuoco a fascine di sterpaglie preparate in precedenza, e un fuoco vivo sulla cima di una collina o una colonna di fumo che si alzava verso il cielo segnalavano il pericolo.
! ! ! È meglio preparare non un solo falò, perché un osservatore potrebbe scambiarlo per uno casuale, ma diversi, disponendoli a forma di figura geometrica. Ad esempio, tre fuochi posti a trecento metri l’uno dall’altro e che formano un triangolo, o gli stessi tre fuochi disposti in linea retta, sono un segnale di soccorso internazionale. E cinque fuochi, disposti a forma di lettera T, indicano un luogo di atterraggio sicuro. Questa lettera era utilizzata dai partigiani durante la Guerra Patriottica per segnalare le piste di atterraggio.
In ogni caso, la distanza tra i fuochi deve essere di almeno 30-50 metri. Una scorta supplementare di legna da ardere dovrebbe essere accatastata vicino a ciascun focolare. In questo caso non vale la pena risparmiare energia e tempo. È meglio sprecare qualche cubetto di legna da ardere che trovare un ceppo secco nel momento più importante per mantenere il fuoco. In caso di forti nevicate o piogge, i focolari e la legna da ardere devono essere protetti dall’umidità coprendoli con una pellicola di politene, un telo o uno spesso strato di lapnik di abete rosso.
Quando si prepara un fuoco di segnalazione in caso di pioggia e tempo inclemente, è meglio farlo doppio. Nella parte inferiore, su un’alta piattaforma di legno, si preparano legna da ardere e tronchi secchi, mentre la parte superiore, che deve formare un tetto impermeabile, deve essere fatta di lapnik secco o di rami di alberi di latifoglie con foglie secche. Se necessario, la paglia viene incendiata e, a sua volta, incendia il «tetto».
Sui terreni troppo irrigati, soprattutto in una palude, è necessario costruire una piattaforma alta per isolare il combustibile del fuoco dall’umidità.
I falò costruiti su zattere ancorate in mezzo a uno specchio d’acqua sono particolarmente visibili. Per evitare che i tronchi delle zattere prendano fuoco, devono essere coperti con pietre o con un cuscino di terra, erba, sabbia. Nelle aree densamente boscose, dove non ci sono quasi mai spazi liberi da alberi e cespugli, questo metodo di segnalazione del fuoco è l’unico possibile.
Nelle grandi radure non boscose è accettabile costruire torce-fuoco di segnalazione. A questo scopo, un albero indipendente, preferibilmente di conifere, sotto i suoi rami inferiori viene ricoperto da tutti i lati con legna da ardere, che viene incendiata al momento del passaggio dell’aereo. La chioma in fiamme dell’albero produce un bagliore molto potente e ben visibile.
Quando si utilizza questo metodo di segnalazione di emergenza, è necessario osservare attentamente la sicurezza antincendio: liberare l’area vicino all’albero dall’erba secca e dal legno morto, assicurarsi che anche con i venti più forti le scintille catturate non raggiungano l’area della foresta.
La cosa più conveniente è che un grande specchio d’acqua si trovi sottovento all’albero della torcia, l’ideale è che cresca su un’isola priva di vegetazione.
Nelle immediate vicinanze dei falò è necessario attrezzare un posto di osservazione 24 ore su 24, dove accendere e mantenere un fuoco costante in un piccolo focolare di accensione.
In caso di apparizione di un aereo, di un’imbarcazione in transito sul fiume o sul mare, di qualsiasi altro veicolo o di persone, con l’aiuto di carboni e tronchi ardenti prelevati dal fuoco di «accensione», si accendono rapidamente grandi fuochi di segnalazione. Il fuoco di «accensione» stesso non deve essere riempito di combustibile aggiuntivo in questo momento, ma è necessario cercare di ventilare la fiamma o di far nascere un fascio di scintille con diversi colpi sulla legna che brucia.
Si consiglia di coprire periodicamente un singolo fuoco con un pezzo di stoffa o un fascio di lapnik, in caso estremo di bloccarlo con il proprio corpo. Un segnale intermittente attira più attenzione di uno costante. Allo stesso modo, un segnale di soccorso può essere trasmesso con il codice Morse.
Con tempo sereno e soleggiato, il fumo bianco che sbuffa è chiaramente visibile. Per ottenerlo si gettano nel fuoco rami grezzi, muschio, erba. In caso di tempo nuvoloso si vede meglio il fumo scuro — si aggiungono al fuoco foglie verdi, pezzi di gomma, pneumatici e macchine fotografiche delle ruote dei mezzi di trasporto, plastica, lapnik di abete rosso, muschio grezzo, stracci oleosi. Nei casi dubbi è meglio dare un segnale combinato — fumo bianco e scuro da due fuochi vicini.
Nelle zone deserte per dare un segnale di fumo è possibile utilizzare contenitori riempiti a metà con sabbia imbevuta di lubrificanti, gasolio, benzina. Di notte si può dare fuoco a erba secca e cespugli raccolti e appallottolati insieme. Un fuoco che brucia intensamente nella notte può essere visto dal pilota di un aereo o di un elicottero di passaggio a 20 km di distanza.
Se osservato da terra, il fuoco può essere visto a 8 km di distanza. Devo dire che un mezzo di segnalazione così arcaico ha un buon rendimento. Ma ha il suo difetto. Un fuoco di segnalazione è buono per tutto, ma non si può portare con sé. È un peccato! L’aereo sta volando veloce, non si può gridargli: «Ehi! Aspetta un po’! Taglio un po’ di legna e accendo il fuoco!».
Sentite il rumore dei motori, iniziate a tagliare la legna e l’aereo è sparito. Cosa fare?
In questo caso, una vittima prudente, prima di partire, preparerà diverse torce. Tra l’altro, serviranno a tenersi lontani dalle bestie e ad accendere il fuoco in caso di pioggia. Per realizzare una torcia di segnalazione, è necessario prendere molta corteccia di betulla secca da un albero di betulla non vecchio, preferibilmente morto.
Arrotolatela in un rotolo sciolto e mettetela su un lungo bastone. Una torcia di corteccia di betulla di questo tipo brucerà molto a lungo, producendo una luce brillante e uniforme intorno a sé. Se la si agita sopra la testa o si copre periodicamente la fiamma, il segnale sarà più visibile.
La durata della combustione della torcia e l’intensità del bagliore dipendono dalla quantità di corteccia di betulla, dallo spessore e dalla densità del rotolo. In casi estremi, un fascio di due o tre zampe secche di abete risparmiate in anticipo può essere usato come torcia primitiva.
Nel deserto, una torcia è costituita da un barattolo di latta vuoto legato a un bastone e riempito di sabbia imbevuta di benzina o olio combustibile. Di giorno, per ottenere un fumo denso, è necessario spruzzare olio o gettare piccoli pezzi di gomma nella lattina. Di notte — usare benzina pura o altro combustibile che dia una fiamma viva.
Data di pubblicazione: 12-8-2023
Data di aggiornamento: 12-8-2023
