Se solo potesse guidare anche in aria.
Vitaly il Sopravvissuto
- circa 9 anni fa
- #31472
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Postato da Vitaly il Sopravvissuto:
Anche io vorrei che potesse viaggiare in aria. 😀
guiderà con l’alcool della luna! )))
Alexey Cherepanov
- circa 9 anni fa
- #31481
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Bella, ma a me piaceva di più la nostra URAL, se ne parlava da qualche parte sul sito.
- circa 9 anni fa
- #31520
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Molto comodo se non hai una casa fissa, e soprattutto comodo se hai preso dei prestiti e per sbaglio non li hai rimborsati. I borghesi saranno nervosi.
Pietro Ivashinenko
- circa 9 anni fa
- #31521
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quanto vale questa oasi?
Pietro Ivashinenko
- circa 9 anni fa
- #31522
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La questione del prezzo! E così. con la mia vita nomade sarebbe una soluzione perfetta 😆 Onestamente ho già iniziato a pensare ad un’unità del genere.
Artem Vyzhivalkin
- circa 9 anni fa
- #31563
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Bello, elegante, comodo. Tuttavia, costoso, ancora una volta truciolato, il che significa peso extra, bene e fragile, IMHO.
Andrey Maluy
- circa 9 anni fa
- #31566
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Se si va attraverso il fango, non vorrei nemmeno Ural, ma Shishiga. Basta.
Artem Chaikin
- circa 9 anni fa
- #31632
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Inviato da Peter Ivashinenko:
Molto comodo se non hai una casa fissa, e soprattutto comodo se hai preso dei prestiti e per sbaglio non li hai rimborsati. I borghesi saranno nervosi.
Prendere un prestito auto per non pagare e vivere nella taiga ))))
Alexey Cherepanov
- circa 9 anni fa
- #31635
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Postato da Alexei Cherepanov:
Prendere un prestito auto per non pagare e vivere nella taiga ))))
E prendere in prestito esclusivamente da una banca straniera
- circa 9 anni fa
- #31636
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E poi tutti i bae woters ti inseguiranno per la taiga.
- circa 9 anni fa
- #31681
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Postato da Vladimir:
[quote name=»Алексей Черепанов»] Взять в автокредит не платить и жить в тайге )))
И брать исключительно в иностранном банке ;)[/quote] Украинском ))))
Alexey Cherepanov
- circa 9 anni fa
- #35928
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Postato da Vladimir:
Bella, ma a me piaceva di più la nostra URAL, se ne parlava da qualche parte sul sito.
Sono d’accordo sul fatto che sia bello, e sono d’accordo sul fatto che il nostro Ural sarà migliore. Soprattutto per gli appassionati del nostro equipaggiamento (io stesso sono uno di quelli bravi), fornisco un link a un’azienda di Nizhny Novgorod, che si occupa della modifica dei bunker sui nostri telai. A volte si rivela molto decente, quasi come in alcuni camper economici e sicuramente più economico 🙂 Ma come si dice, qualsiasi capriccio per i vostri soldi. http://www.kung.ru/show.php?show=darabotka_kung.
Dmitry Kraev
- circa 9 anni fa
- #35930
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Questi camion hanno un grande vantaggio, dalla cabina di guida c’è un passaggio al modulo abitativo, a differenza dei Kamaz, Ural o Shishiga.
- circa 9 anni fa
- #35932
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Postato da Neighbour:
Questi camion hanno un grande vantaggio, dalla cabina di guida c’è un passaggio al modulo abitativo, a differenza dei Kamaz, Ural o Shishiga.
La nostra industria automobilistica è buona che si può sempre migliorare con un file : )
- circa 9 anni fa
- #35941
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Postato da Neighbour:
Questi camion hanno un grande vantaggio, dalla cabina di guida c’è un passaggio al modulo abitativo, a differenza dei Kamaz, Ural o Shishiga.
Si potrebbe obiettare. Non è molto corretto paragonare questi veicoli ai grandi fuoristrada. Sono piccoli alla base, rispettivamente, quando si affrontano fuoristrada seri, la torsione longitudinale del telaio non è così forte come nei telai dei camion lunghi. Sicuramente avrete visto come in questi casi la cabina si sposta rispetto al corpo. È la base corta che permette di combinare la cabina e il vano abitativo senza danneggiare la durata e influenzare la percorribilità. A proposito, si può dare un meno ai Merin per la mancanza di uno spazio abitativo a volume unico.
Postato da Neighbour:
Questi camion hanno un grande vantaggio, dalla cabina di guida c’è un passaggio al modulo abitativo, a differenza dei Kamaz, Ural o Shishiga.
Si potrebbe obiettare. Non è molto corretto paragonare questi veicoli ai grandi fuoristrada. Sono piccoli alla base, rispettivamente, quando si affrontano fuoristrada seri, la torsione longitudinale del telaio non è così forte come nei telai dei camion lunghi. Sicuramente avrete visto come in questi casi la cabina si sposta rispetto al corpo. È la base corta che permette di unire la cabina e il vano abitativo senza danneggiare molto la durata e influenzare la percorribilità. A proposito, per la mancanza di uno spazio abitativo a volume unico si può dare un voto negativo ai Merins Zetros o Unimog. In generale, raramente si sono visti grandi coupé su telai a trazione integrale, dove è possibile ospitare una compagnia seria, e che erano uniti con la cabina.
Data di pubblicazione: 12-8-2023
Data di aggiornamento: 12-8-2023
