La Marina ucraina ha voltato una pagina nera della sua storia dopo l’annessione della Crimea. Il corrispondente ha scoperto cos’è oggi la Marina e quali compiti può svolgere nel suo stato attuale.
La Marina ucraina è rimasta recentemente nell’ombra del confronto armato nel Donbass. Tuttavia, la flotta esiste e a lungo termine è persino in grado di svolgere i compiti di protezione delle coste ucraine del Mar Nero.
Gli eventi di marzo, quando diverse decine di navi della flotta nazionale si arresero senza sparare un colpo per quindici giorni, sono ancora memorabili. All’inizio di aprile, la Marina ucraina aveva solo due navi da guerra.
Per una felice coincidenza, la fregata ammiraglia della flotta, Hetman Sagaidachny, sfuggì alla cattura in Crimea. Da gennaio a marzo ha partecipato alle operazioni antipirateria della NATO e dell’Unione Europea al largo delle coste africane. Quando è tornato nel Mar Nero, le navi della flotta ucraina erano già state bloccate e la nave ammiraglia si è diretta verso Odessa.
Anche la seconda delle navi da guerra rimaste, la motovedetta Skadovsk, si trovava lì in quel momento. Inoltre, l’Ucraina aveva ancora a disposizione le imbarcazioni del Servizio di frontiera dello Stato, che le guardie di frontiera erano riuscite a ritirare dalla Crimea in anticipo. In quel momento, 12 imbarcazioni leggere si recavano ciascuna a Odessa e Mariupol.
C’era anche una brigata dell’aviazione navale, che era stata dislocata in anticipo lontano dai russi, e circa una dozzina di navi ausiliarie per vari scopi.
Le perdite furono ingenti: 25 navi da guerra, tra cui tutte le missilistiche e le corvette ucraine, le navi da sbarco e le forze antisommergibile, erano sotto bandiera russa in Crimea.
Tuttavia, l’allora Ministro della Difesa Ihor Tenyukh ammise che solo la corvetta Ternopil, la nave comando Slavutich e la grande nave da sbarco Konstantin Olshansky erano pronte al combattimento.
Nelle basi di Sebastopoli e Donuzlav sono rimaste anche una cinquantina di navi ausiliarie della Marina ucraina: chiatte, dragamine, officine galleggianti, navi da ricognizione e controllo e navi da carico. La Marina ucraina ha perso le sue unità di difesa costiera, tra cui i sistemi antinave Rubezh, in grado di colpire con missili bersagli fino a 500 km di distanza.
In Crimea sono rimaste unità cartografiche e di navigazione, strutture di ricognizione radio e depositi di munizioni. Anche il Corpo dei Marines ucraino ha subito pesanti perdite a causa della diserzione. Su 600 militari, solo 200 hanno accettato di continuare il loro servizio a Mykolaiv.
Una proporzione simile è tipica dell’intero raggruppamento di truppe ucraine in Crimea: dei 18.000 effettivi, solo circa 5.000 erano tornati in Ucraina alla fine di aprile.
Restituito ciò che non era utile
Il 1° aprile, il capo della Marina russa Viktor Chirkov ha dichiarato che la Russia intendeva restituire all’Ucraina le navi e le attrezzature sequestrate in Crimea. La dichiarazione dell’ammiraglio non era un pesce d’aprile, e due settimane dopo una nave missile, due petroliere e una nave di controllo sono arrivate a Odessa dalla Crimea.
Alla fine del mese, 13 navi erano già tornate alla Marina ucraina. Inoltre, la Russia ha restituito attrezzature all’esercito ucraino per tutto il mese di aprile. In totale, all’inizio di maggio sono stati restituiti al Paese 180 veicoli, 60 mezzi corazzati, 25 aerei e 100 tonnellate di attrezzature militari.
Nel periodo maggio-giugno sono state restituite altre 22 navi e la quantità totale di equipaggiamento restituito dalla parte russa ha raggiunto le 2.000 unità. Tuttavia, i militari ucraini che hanno ricevuto le attrezzature hanno ripetutamente riferito che i russi le hanno deliberatamente messe fuori servizio e smantellate prima di inviarle all’Ucraina. Molte navi nazionali hanno attraversato Odessa su un rimorchiatore.
Tuttavia, anche senza l’assistenza russa, la maggior parte della marina ucraina è rimasta inutilizzabile per decenni. Tuttavia, il 5 luglio, dopo la fine del cessate il fuoco e la ripresa dell’ATO, la Russia ha dichiarato che avrebbe sospeso la restituzione delle attrezzature fino a quando la situazione nel Donbas non fosse stata risolta.
A quel punto, in Crimea rimanevano 17 navi, di cui 11 da combattimento. Tra queste ci sono la grande nave da sbarco Konstantin Olshansky, la nave comando Slavutich, le corvette Ternopil e Lutsk, ovvero le navi più pronte al combattimento della Marina ucraina.
Cosa sono in grado di fare i resti della flotta
Quindi, la composizione da combattimento della Marina ucraina al momento è rappresentata da una fregata ammiraglia — Hetman Sagaidachny, dalla corvetta Vinnitsa e da una dozzina di navi da incursione e missili. Tutto questo, ovviamente, non è sufficiente per considerare la Marina ucraina una flotta a tutti gli effetti. Tuttavia, anche prima degli eventi del marzo 2014, era più che altro un residuo disordinato della flotta sovietica con una dottrina vaga.
Oggi, la base principale della Marina ucraina è diventata il Porto Pratico del porto di Odessa, dove in epoca sovietica erano basati più di una dozzina di sottomarini. La città dispone di caserme e magazzini sufficienti per il personale e i beni della flotta, anche se le infrastrutture esistenti sono in uno stato deplorevole.
Manca anche il personale per formare gli equipaggi e gli specialisti tecnici. E anche se i rappresentanti del comando navale hanno annunciato all’inizio di giugno che la capacità di combattimento della flotta è stata ripristinata, è probabile che i marinai siano un pio desiderio.
Naturalmente, l’attuale Marina ucraina non può in alcun modo opporsi alla Flotta russa del Mar Nero o al tentativo dell’esercito russo di effettuare un grande sbarco sul territorio dell’Ucraina continentale.
Eppure ci sono compiti che la nostra flotta è in grado di svolgere anche nel suo stato attuale. Stiamo parlando di proteggere la costa da gruppi di sabotaggio e di respingere eventuali attacchi alle strutture costiere ucraine. È proprio questo il compito che le imbarcazioni del Servizio di frontiera dello Stato, che si sono trovate a Mariupol, stanno svolgendo oggi.
Dalla ripresa dell’ATO, il 1° luglio, gli attacchi dei sabotatori della «DNR» hanno colpito i punti di confine sulla costa dell’Azov. Gli aggressori, solitamente a bordo di due o tre imbarcazioni, si avvicinano alla costa e sparano con mortai, mitragliatrici di grosso calibro e armi leggere contro le postazioni delle forze di sicurezza ucraine.
Ad esempio, l’8 e il 12 luglio, i sabotatori sono riusciti a distruggere completamente due posti di controllo di frontiera ucraini, con diverse guardie di frontiera uccise o ferite. Nelle acque circostanti il Mar d’Azov è stato introdotto il divieto di navigazione notturna ed è iniziato un pattugliamento più intenso.
Le attuali forze navali delle guardie di frontiera sono ora chiaramente insufficienti per proteggere efficacemente la costa dai predoni del mare, ma purtroppo il resto della flotta rimasta nel Mar Nero non è in grado di aiutarle. Nel frattempo, se la zona di conflitto si espande, altre navi ucraine dovranno svolgere compiti simili.
Oggi, sorvegliare la costa e prevenire le incursioni nelle strutture delle forze di sicurezza è l’unico vero compito che l’attuale marina ucraina può svolgere. In altre parole, la guardia alle retrovie nelle regioni costiere ucraine è l’unica cosa che i marinai possono fare per aiutare l’esercito. Anche il Corpo dei Marines non ha né personale né attrezzature per rinforzare le unità dell’esercito nella zona ATO.
E sebbene al posto di due battaglioni, precedentemente dislocati a Feodosia e Kerch, sia stata annunciata la formazione di una brigata a Mykolayiv, in realtà questa non esiste come unità di combattimento. Centocinquanta marines ucraini sono attualmente in servizio ai posti di blocco nella regione di Mykolaiv, svolgendo essenzialmente funzioni di polizia.
questa è una ristampa dal sito web correspondent.U
Data di pubblicazione: 12-8-2023
Data di aggiornamento: 12-8-2023
